Porto d'Honra

No Porto, o café foi uma importante instituição que moldou o caráter e a cultura da cidade. A praça da Batalha, muito graças à concentração de salas de espetáculo, de hospedarias e de hotéis, acolhia uma série de cafés históricos, desaparecidos na voragem do tempo. Venha saber mais dos cafés da Batalha: quais eram, quem os frequentava e o que hoje sobra deles... Manuel de Sousa O(A) paciente leitor(a) tem-me acompanhado na descrição que tenho feito da praça da Batalha: a fisionomia, as origens , a evolução urbanística , as salas de espetáculo , as hospedarias e os hotéis . Hoje, falaremos dos botequins e cafés da Batalha. Mas antes, uma breve referência à importância dos cafés, porventura útil para os leitores com menos de trinta anos, que sempre conviveram com telemóveis, internet e cadeias de fast-food . Mulher tomando café, retrato de estúdio; foto de c.1900 [Foto Guedes | Arquivo Municipal do Porto ] O hábito de tomar café chegou a Portugal lá pelo século XVIII, mas a coisa só se p...

No Porto, quando se fala na Boavista pensa-se numa vasta área na zona ocidental da cidade que inclui a rotunda e a longa avenida que vai até ao mar. Boavista é, também, o nome de um importante clube de futebol da cidade, que tem o seu estádio próximo da avenida. No entanto, o que poucos saberão é que, apesar de o topónimo já ser usado há, pelo menos, três séculos, ele provém de um local que hoje não consideraríamos ser parte da Boavista. Intrigado(a)? Venha saber mais... Manuel de Sousa A rotunda da Boavista (oficialmente, praça de Mouzinho de Albuquerque); foto de c.1958 [ Porto Desaparecido ] Como o(a) estimado(a) leitor(a) saberá, Boavista e Boa Vista são topónimos relativamente comuns nos vários países de língua portuguesa: há uma cidade da Boa Vista, que é capital do estado brasileiro de Roraima; há uma ilha da Boa Vista, em Cabo Verde; há um bairro da Boavista em Luanda, capital de Angola; e por aí fora. Em Portugal, também há várias Boavistas . Em todos os casos, a origem destes...

Em 1895, o Porto foi a primeira cidade da Península Ibérica a ter uma linha de transportes públicos movida a eletricidade. Muitas outras linhas se seguiram, atingindo o auge em 1950, com 150 quilómetros de trilhos. Entretanto, foram surgindo o autocarro e o troleicarro que, aos poucos, foram substituindo o elétrico. Venha conhecer melhor a história dos transportes públicos do Porto! Manuel de Sousa Como  vimos anteriormente , em 1872, a Companhia Carril Americano do Porto criou a primeira rede de carruagens puxadas por mulas e circulando sobre carris – os comummente chamados  americanos . Dado o sucesso do novo meio de transporte, dois anos depois surgiu uma empresa concorrente, a  Companhia Carris de Ferro do Porto  que foi ganhando, o que hoje chamaríamos, quota de mercado até que, em 1893, adquiriu a sua grande concorrente. Durante alguns anos, ainda subsistiram meios de transportes concorrentes  –  caso dos célebres carros Ripert  –,  mas a C...