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Manuel de Sousa (Porto, 1965) é licenciado em Ciências Históricas, mestre e doutorando em Turismo. Desenvolveu uma atividade profissional ligada à área empresarial, nomeadamente à Comunicação e ao Marketing, mas sem nunca ter abandonado o seu interesse pela História. Procurando aliar a divulgação da história da cidade do Porto com as redes sociais, em 2012 criou a página Porto Desaparecido no Facebook, cujo sucesso lhe valeu a atribuição da Medalha Municipal de Mérito pela Câmara do Porto. Publicou o livro Porto d’Honra: Histórias, segredos e curiosidades da Invicta ao longo dos tempos pela Esfera dos Livros. É conferencista e formador, colabora em jornais e revistas e faz visitas guiadas regulares pela cidade do Porto e pelo Centro e Norte de Portugal.

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Ponte Luís I: história de uma obra única

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Com dois tabuleiros, distanciados entre si cerca de cinquenta metros, a ponte Luís I é uma obra única no mundo. Exemplar excecional do património industrial e da arquitetura do ferro dos finais do século XIX, a ponte Luís I marca fortemente a paisagem ribeirinha do Porto e Gaia, estando classificada como Património da Humanidade pela Unesco. Venha conhecer a história desta ponte emblemática. Manuel de Sousa Ponte pênsil ao lado da ponte Luís I, quando se terminavam os acessos ao tabuleiro inferior. Impressiona a enorme diferença de escala entre as duas pontes; foto de c.1887 [George Tait | Porto Desaparecido ]. Começamos a nossa história no dia 1 de maio de 1878, no Campo de Marte, em Paris. Neste local, onde, dez anos mais tarde, o eng.º Gustave Eiffel iria erguer a sua famosa torre, abriu a Exposição Universal de 1878. No pavilhão da sua empresa, Eiffel expôs a maqueta da recém-inaugurada ponte Maria Pia e, ao lado, um desenho intitulado Pont-route projeté pour le port de Porto, ave
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A fascinante história da expansão da Boavista

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No Porto, quando se fala na Boavista pensa-se numa vasta área na zona ocidental da cidade que inclui a rotunda e a longa avenida que vai até ao mar. Boavista é, também, o nome de um importante clube de futebol da cidade, que tem o seu estádio próximo da avenida. No entanto, o que poucos saberão é que, apesar de o topónimo já ser usado há, pelo menos, três séculos, ele provém de um local que hoje não consideraríamos ser parte da Boavista. Intrigado(a)? Venha saber mais... Manuel de Sousa A rotunda da Boavista (oficialmente, praça de Mouzinho de Albuquerque); foto de c.1958 [ Porto Desaparecido ] Como o(a) estimado(a) leitor(a) saberá, Boavista e Boa Vista são topónimos relativamente comuns nos vários países de língua portuguesa: há uma cidade da Boa Vista, que é capital do estado brasileiro de Roraima; há uma ilha da Boa Vista, em Cabo Verde; há um bairro da Boavista em Luanda, capital de Angola; e por aí fora. Em Portugal, também há várias Boavistas . Em todos os casos, a origem destes
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Serra do Pilar: mosteiro, morro e aqueduto

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Com uma forte presença na paisagem ribeirinha do Porto e de Gaia, o mosteiro da Serra do Pilar encerra uma história fascinante. Conheça as peripécias da sua construção, o papel que jogou nas Guerras Liberais, o trajeto do seu aqueduto desaparecido e o obstáculo que o seu morro constituiu à ligação entre Porto e Gaia. Manuel de Sousa  A Serra do Pilar é um elemento marcante na paisagem da zona ribeirinha do Porto e Gaia. Seja porque é daí que se obtém o melhor bilhete-postal do Porto, seja porque marca de forma indelével qualquer vista da ponte Luís I , colhida a partir da Ribeira. Já para não falar do importante papel histórico que desempenhou, nomeadamente durante o Cerco do Porto (1832-1833). Isto tudo terá levado à sua inclusão na candidatura do Centro Histórico do Porto a Património da Humanidade, em 1996. Mosteiro da Serra do Pilar, ainda com sinais da destruição causada pelos confrontos do Cerco do Porto (1832-1833); foto de c.1920 [Foto Beleza | Porto Desaparecido ] Meijoeira, S
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Os 500 anos da rua das Flores

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Em 2021, passam quinhentos anos da abertura da rua das Flores; rua de ourives, fidalgos e mercadores. Venha conhecer a história daquela que foi a rua mais comercial do Porto e que ajudou a cidade a expandir-se para além da zona ribeirinha. Manuel de Sousa Trânsito automóvel na rua das Flores; foto de 1963 [Arquivo Municipal do Porto | Porto Desaparecido ] Em 2021, passam exatamente quinhentos anos da abertura do arruamento  que Horácio Marçal apelidou de "rua dos fidalgos e dos mercadores, dos ourives e dos amores": a rua  das Flores. Eugénio de Andrade enalteceu-a, dizendo que é "uma rua digna de Florença" e Helder Pacheco, acrescentou: "toda a rua é um museu de arquitetura e de elementos artísticos". Há 500 anos, por cima de um antigo carreiro paralelo ao rio da Vila, abriu-se um novo arruamento, ligando o movimentado largo de São Domingos à porta de Carros da muralha fernandina – mandada abrir na mesma data, ampliando o postigo preexistente. Nas imediaç
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A estância balnear da Foz do Douro

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Foz é um topónimo que nos habituamos a associar a prestígio social, sofisticação e preços elevados. Na verdade, esta é a área habitacional mais cara da região, onde vivem muitos ricos e famosos. No entanto, para compreendermos a realidade presente temos de recuar quase dois séculos, quando a moda dos banhos de mar se começou a popularizar e a Foz do Douro se afirmou como a principal estância de vilegiatura do Porto. Manuel de Sousa Estou certo de que, para o(a) amigo(a) leitor(a), 31 de agosto marca o fim da época balnear. Na verdade, logo no início de setembro,  os tribunais reabrem, ao cabo de mês e meio de férias judiciais;  as grandes cadeias comerciais lançam as suas campanhas de regresso às aulas ; e os políticos anunciam a rentrée , pretendendo colocar um ponto final (ou, talvez, nem tanto...) na silly season , o período em que o espaço mediático é preenchido com frivolidades. Entrado o mês de setembro, não importa se o tempo está convidativo. Para a esmagadoríssima maioria das
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