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Manuel de Sousa (Porto, 1965) é licenciado em Ciências Históricas, mestre e doutorando em Turismo. Desenvolveu uma atividade profissional ligada à área empresarial, nomeadamente à Comunicação e ao Marketing, mas sem nunca ter abandonado o seu interesse pela História. Procurando aliar a divulgação da história da cidade do Porto com as redes sociais, em 2012 criou a página Porto Desaparecido no Facebook, cujo sucesso lhe valeu a atribuição da Medalha Municipal de Mérito pela Câmara do Porto. Publicou o livro Porto d’Honra: Histórias, segredos e curiosidades da Invicta ao longo dos tempos pela Esfera dos Livros. É conferencista e formador, colabora em jornais e revistas e faz visitas guiadas regulares pela cidade do Porto e pelo Centro e Norte de Portugal.

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Ponte Luís I: história de uma obra única

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Com dois tabuleiros, distanciados entre si cerca de cinquenta metros, a ponte Luís I é uma obra única no mundo. Exemplar excecional do património industrial e da arquitetura do ferro dos finais do século XIX, a ponte Luís I marca fortemente a paisagem ribeirinha do Porto e Gaia, estando classificada como Património da Humanidade pela Unesco. Venha conhecer a história desta ponte emblemática. Manuel de Sousa Ponte pênsil ao lado da ponte Luís I, quando se terminavam os acessos ao tabuleiro inferior. Impressiona a enorme diferença de escala entre as duas pontes; foto de c.1887 [George Tait | Porto Desaparecido ]. Começamos a nossa história no dia 1 de maio de 1878, no Campo de Marte, em Paris. Neste local, onde, dez anos mais tarde, o eng.º Gustave Eiffel iria erguer a sua famosa torre, abriu a Exposição Universal de 1878. No pavilhão da sua empresa, Eiffel expôs a maqueta da recém-inaugurada ponte Maria Pia e, ao lado, um desenho intitulado Pont-route projeté pour le port de Porto, ave
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Santa Catarina: da rua Formosa ao Marquês

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A rua de Santa Catarina é o epicentro comercial do Porto. Os primeiros três ou quatro quarteirões brilham com a agitação das lojas e das boutiques. No entanto, no seu tramo superior, Santa Catarina revela uma faceta diferente – menos conhecida, mais residencial e sujeita a um trânsito automóvel  intenso – mas que encerra igualmente muitas histórias que anseiam por ser reveladas. Manuel de Sousa Prova de atletismo, 1985. A rua de Santa Catarina apresenta-se aqui já na sua configuração atual. [Alexandre Pereira | CMP, Arquivo Histórico Municipal] Olá! Seja muito bem-vindo(a)! Ao vê-lo(a) por aqui, depreendo que tenha gostado da primeira parte do nosso percurso pela rua de Santa Catarina .  Pois bem, nesse primeiro passeio, começámos na praça da Batalha e viemos até à rua Formosa. E é precisamente neste cruzamento que vamos reatar o percurso. Depois de atravessarmos a rua Formosa e, estando nós do lado direito da rua de Santa Catarina, deparamo-nos imediatamente com a magnífica fachada d
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Santa Catarina: da Batalha à rua Formosa

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Desde a década de 1950 que, no Porto, a rua de Santa Catarina é sinónimo de compras. E, apesar das pressões a que tem estado sujeita, Santa Catarina tem resistido sempre. Nem quando apareceram as chamadas "catedrais do consumo", espalhadas por diversos pontos da periferia, Santa Catarina esmoreceu. Este é um autêntico shopping ao ar livre, em pleno centro da cidade. Manuel de Sousa Rua de Santa Catarina, c.1962 [flickr.com | Porto Desaparecido ]. Mas Santa Catarina é muito mais do que uma rua comercial. Aqui viveram barões e viscondes, nasceram escritores, morreram monarcas, organizaram-se debates e tertúlias, publicaram-se livros e jornais, instalaram-se importantes instituições, funcionaram estabelecimentos de ensino , realizou-se o primeiro filme português . E este é, também, o local que muitos políticos escolhem para as suas arruadas em tempos de campanha eleitoral. Estou em crer que o facto desta artéria urbana central ser relativamente plana e ter sido transformada em v
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A fascinante história da expansão da Boavista

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No Porto, quando se fala na Boavista pensa-se numa vasta área na zona ocidental da cidade que inclui a rotunda e a longa avenida que vai até ao mar. Boavista é, também, o nome de um importante clube de futebol da cidade, que tem o seu estádio próximo da avenida. No entanto, o que poucos saberão é que, apesar de o topónimo já ser usado há, pelo menos, três séculos, ele provém de um local que hoje não consideraríamos ser parte da Boavista. Intrigado(a)? Venha saber mais... Manuel de Sousa A rotunda da Boavista (oficialmente, praça de Mouzinho de Albuquerque); foto de c.1958 [ Porto Desaparecido ] Como o(a) estimado(a) leitor(a) saberá, Boavista e Boa Vista são topónimos relativamente comuns nos vários países de língua portuguesa: há uma cidade da Boa Vista, que é capital do estado brasileiro de Roraima; há uma ilha da Boa Vista, em Cabo Verde; há um bairro da Boavista em Luanda, capital de Angola; e por aí fora. Em Portugal, também há várias Boavistas . Em todos os casos, a origem destes
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Serra do Pilar: mosteiro, morro e aqueduto

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Com uma forte presença na paisagem ribeirinha do Porto e de Gaia, o mosteiro da Serra do Pilar encerra uma história fascinante. Conheça as peripécias da sua construção, o papel que jogou nas Guerras Liberais, o trajeto do seu aqueduto desaparecido e o obstáculo que o seu morro constituiu à ligação entre Porto e Gaia. Manuel de Sousa  A Serra do Pilar é um elemento marcante na paisagem da zona ribeirinha do Porto e Gaia. Seja porque é daí que se obtém o melhor bilhete-postal do Porto, seja porque marca de forma indelével qualquer vista da ponte Luís I , colhida a partir da Ribeira. Já para não falar do importante papel histórico que desempenhou, nomeadamente durante o Cerco do Porto (1832-1833). Isto tudo terá levado à sua inclusão na candidatura do Centro Histórico do Porto a Património da Humanidade, em 1996. Mosteiro da Serra do Pilar, ainda com sinais da destruição causada pelos confrontos do Cerco do Porto (1832-1833); foto de c.1920 [Foto Beleza | Porto Desaparecido ] Meijoeira, S
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