Porto d'Honra

Com dois tabuleiros, distanciados entre si cerca de cinquenta metros, a ponte Luís I é uma obra única no mundo. Exemplar excecional do património industrial e da arquitetura do ferro dos finais do século XIX, a ponte Luís I marca fortemente a paisagem ribeirinha do Porto e Gaia, estando classificada como Património da Humanidade pela Unesco. Venha conhecer a história desta ponte emblemática. Manuel de Sousa Ponte pênsil ao lado da ponte Luís I, quando se terminavam os acessos ao tabuleiro inferior. Impressiona a enorme diferença de escala entre as duas pontes; foto de c.1887 [George Tait | Porto Desaparecido ]. Começamos a nossa história no dia 1 de maio de 1878, no Campo de Marte, em Paris. Neste local, onde, dez anos mais tarde, o eng.º Gustave Eiffel iria erguer a sua famosa torre, abriu a Exposição Universal de 1878. No pavilhão da sua empresa, Eiffel expôs a maqueta da recém-inaugurada ponte Maria Pia e, ao lado, um desenho intitulado Pont-route projeté pour le port de Porto, ave...

Em 1895, o Porto foi a primeira cidade da Península Ibérica a ter uma linha de transportes públicos movida a eletricidade. Muitas outras linhas se seguiram, atingindo o auge em 1950, com 150 quilómetros de trilhos. Entretanto, foram surgindo o autocarro e o troleicarro que, aos poucos, foram substituindo o elétrico. Venha conhecer melhor a história dos transportes públicos do Porto! Manuel de Sousa Como  vimos anteriormente , em 1872, a Companhia Carril Americano do Porto criou a primeira rede de carruagens puxadas por mulas e circulando sobre carris – os comummente chamados  americanos . Dado o sucesso do novo meio de transporte, dois anos depois surgiu uma empresa concorrente, a  Companhia Carris de Ferro do Porto  que foi ganhando, o que hoje chamaríamos, quota de mercado até que, em 1893, adquiriu a sua grande concorrente. Durante alguns anos, ainda subsistiram meios de transportes concorrentes  –  caso dos célebres carros Ripert  –,  mas a C...

É provável que o(a) leitor(a) tenha aprendido que a bandeira de Portugal é verde e vermelha, porque o verde simboliza a esperança e o vermelho o sangue derramado. No entanto, antes de 1910, o verde e o vermelho não faziam parte das cores tradicionalmente usadas nas bandeiras nacionais. Então, como surgiram estas cores na bandeira nacional? Vamos descobrir! Manuel de Sousa Bandeira nacional de Portugal, 2013 [fdecomite | Wikimedia Commons ] Tal como eu, é provável que o(a) prezado(a) leitor(a) tenha aprendido na escola que a bandeira de Portugal é verde e vermelha, porque o verde simboliza a esperança e o vermelho o sangue derramado pelos portugueses. Mas, a verdade é que, ao longo de toda a nossa história, os portugueses foram muitas vezes chamados a derramar o seu sangue em múltiplas batalhas e, como é evidente, sempre mantiveram intacta a esperança em dias melhores. No entanto, no tempo da monarquia constitucional, a bandeira era azul e branca e, antes ainda, tinha apenas fundo branc...

Nestes tempos de confinamento, proponho-lhe uma viagem no tempo. Recorrendo a fotografias a preto e branco, convido-o(a) a si, leitor(a) de 2021, a fazer uma viagem até ao Porto dos anos 50 e 60 do século XX. Acabou de cair a noite e vamos dar um passeio pela cidade. Começamos por deambular a pé pelas ruas e praças da Baixa, espreitando algumas montras. Daí, seguimos de automóvel até Gaia e a Boavista, terminando na Circunvalação. Venha daí! Manuel de Sousa Vista noturna da praça da Liberdade e da avenida dos Aliados, c.1960 [ Porto Desaparecido ] A Praça e os Aliados Começamos a nossa "viagem no tempo" no edifício das Cardosas, olhando a praça da Liberdade e a avenida dos Aliados . A noite está agradável, mas o trânsito é intenso. O panorama faz-me lembrar que, cumprindo uma velha aspiração da cidade, a nova avenida dos Aliados começou a ser rasgada a partir da praça da Liberdade, logo nas primeiras décadas do século XX. O plano inicial da avenida foi traçado pelo arq.º Barr...