Porto d'Honra

A música Pica do 7 veio despertar no grande público português a curiosidade em relação a uma linha de elétrico que ligava o centro do Porto à Ponte da Pedra. Na verdade, ao longo de grande parte do século XX, o 7 foi responsável pelo desenvolvimento e integração na cidade de um importante eixo que incluía Arca d'Água, Amial e São Mamede de Infesta. Venha saber mais! Manuel de Sousa O 7 no seu término, na Ponte da Pedra, vendo-se o pica a colocar o trólei na posição para regressar ao Porto, enquanto os passageiros aguardam, em plena estrada; foto de 1974 [ Porto Desaparecido ] Nada me dá a pica que o pica do 7 me dá Todos conhecem a música Pica do 7 , cantada por António Zambujo, com letra do maiato Miguel Araújo. Pois bem, neste artiguinho vamo-nos debruçar sobre esta linha de elétrico que, na verdade, eram três: o 7, propriamente dito; o 7\ (lê-se sete com traço ); e o 7\\ (lê-se sete com dois traços ), sendo os últimos desdobramentos do primeiro. Nesses tempos, no carro elétrico...

Em 1895, o Porto foi a primeira cidade da Península Ibérica a ter uma linha de transportes públicos movida a eletricidade. Muitas outras linhas se seguiram, atingindo o auge em 1950, com 150 quilómetros de trilhos. Entretanto, foram surgindo o autocarro e o troleicarro que, aos poucos, foram substituindo o elétrico. Venha conhecer melhor a história dos transportes públicos do Porto! Manuel de Sousa Como  vimos anteriormente , em 1872, a Companhia Carril Americano do Porto criou a primeira rede de carruagens puxadas por mulas e circulando sobre carris – os comummente chamados  americanos . Dado o sucesso do novo meio de transporte, dois anos depois surgiu uma empresa concorrente, a  Companhia Carris de Ferro do Porto  que foi ganhando, o que hoje chamaríamos, quota de mercado até que, em 1893, adquiriu a sua grande concorrente. Durante alguns anos, ainda subsistiram meios de transportes concorrentes  –  caso dos célebres carros Ripert  –,  mas a C...